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       對(duì)于零件盒外行人來說，看起來零件盒的發(fā)展一直都是順風(fēng)順?biāo)?，沒有出現(xiàn)什么很大的波折，但實(shí)際上這個(gè)行業(yè)的發(fā)展有很多的坎坷，雖然現(xiàn)在產(chǎn)品的使用范圍一直在擴(kuò)大，但行業(yè)本身同時(shí)也在迎來很多的企業(yè)的分割。

       除了這樣的影響外，現(xiàn)在的零件盒由于互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)入，也出現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)銷售模式，這樣的一個(gè)新的銷售模式本應(yīng)該為行業(yè)注入新鮮的方法，但在這個(gè)方面物流環(huán)節(jié)卻成了網(wǎng)絡(luò)銷售的一個(gè)營(yíng)銷因素。

       由于現(xiàn)在零件盒生產(chǎn)廠家對(duì)于物流的要求比較高，因此平時(shí)常見的速遞都沒有辦法提供好的運(yùn)輸服務(wù)。雖然說現(xiàn)在的物流市場(chǎng)發(fā)展的也是非常好，并且大部分都可以滿足零件盒生產(chǎn)廠家對(duì)運(yùn)輸?shù)囊螅捎诖笪锛倪\(yùn)輸車輛比較多，管理規(guī)范一直存在著很大的問題，大物件運(yùn)輸長(zhǎng)期存在制度亂、管理亂、收費(fèi)亂等現(xiàn)象，也成了現(xiàn)在產(chǎn)品運(yùn)輸過程中很大的一個(gè)不好的因素，而且也影響了零件盒網(wǎng)絡(luò)銷售的發(fā)展。

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